banner
Центр новостей
Адекватный и опытный в своей профессии.

Объяснение CNA: что нужно знать о том, чтобы взять с собой портативное зарядное устройство в следующий отпуск

Sep 06, 2023

Сингапур

Как следует упаковать аккумуляторный блок питания и безопасно ли его использовать в самолете?

По словам одного эксперта, литиевые батареи, подобные тем, которые используются в блоках питания, выделяют опасный уровень тепла, очень легко вызывают возгорание, короткое замыкание и неугасимые пожары. (Фото из архива: iStock)

СИНГАПУР: Во вторник (10 января) самолет Scoot, следовавший из Тайбэя в Сингапур, был вынужден вернуться к выходам на посадку перед взлетом после того, как в самолете загорелся блок питания.

По данным авиакомпании, рейс TR993 Scoot вернулся к посадке на посадку после того, как перезаряжаемый аккумулятор, принадлежащий клиенту, перегрелся, когда самолет находился на земле.

Владелец пауэрбанка и его спутник получили легкие ожоги пальцев.

Пассажир рейса рассказал CNA, что бортпроводник принес огнетушитель, и пожар был потушен в течение трех минут.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), пауэрбанки считаются запасными литиевыми батареями.

Эти батареи также обычно встречаются в электронных продуктах, таких как ноутбуки, мобильные телефоны и электрические велосипеды.

Каковы правила, если вы хотите взять с собой портативное зарядное устройство в следующий отпуск? Как обеспечить безопасность вашего багажа?

Вот что вам нужно знать.

Блоки питания и портативные зарядные устройства необходимо перевозить в ручной клади.

Однако при установке в устройство аккумулятор можно провозить в зарегистрированном багаже, сообщает IATA на своем сайте.

В таких предметах, как умный багаж, в которых установлены аккумуляторы, аккумуляторы должны быть съемными и сниматься перед полетом.

Если Power Bank невозможно снять, предмет багажа не пропустят в самолет, сообщает IATA на своем сайте.

По данным проверки CNA, информация на сайтах авиакомпаний отражает аналогичные ограничения.

На рейсах Singapore Airlines (SIA) блоки питания или аккумуляторные батареи рассматриваются как запасные литиевые батареи.

Клиенты могут провозить аккумуляторы Power Bank в ручной клади, и их не нужно регистрировать, сообщил представитель SIA в ответ на запросы CNA.

«На наших стойках регистрации на видном месте размещены таблички об опасных грузах, и сотрудники SIA будут предлагать клиентам обращаться к уведомлению для получения дополнительной информации о перевозке опасных грузов, включая аккумуляторы», — добавил представитель.

«Клиентов также информируют о том, что запрещенные предметы не допускаются на рейс, а запрещенные предметы не допускаются в их салон или зарегистрированный багаж».

На рейсах Scoot пассажиры могут провозить аккумуляторы Power Bank в ручной клади. Их нельзя регистрировать, заявил представитель Scoot в ответ на запросы CNA.

События последних нескольких лет и исследования показали, что аккумуляторы энергии представляют риск возгорания и разжигания пожаров в грузовых или багажных отсеках самолетов, сказал доктор Ван Ихуа, старший преподаватель Инженерной школы Республиканского политехнического института.

«Известно, что литиевые батареи выделяют опасный уровень тепла, очень легко вызывают возгорание, короткое замыкание и неугасимые пожары».

Вот почему запасные литиевые батареи, такие как блоки питания, не разрешается провозить в зарегистрированном багаже ​​— чтобы снизить риск возгорания литиевых батарей на рейсах, добавил он.

Запасные литиевые батареи и блоки питания мощностью менее 100 Втч можно перевозить в ручной клади, а аккумуляторы емкостью от 100 до 160 Втч также можно провозить при условии одобрения авиаперевозчика, сообщает IATA на своем веб-сайте.

На рейсах SIA и Scoot клиенты могут перевозить в ручной клади перезаряжаемые блоки питания емкостью до 160 Втч, сообщили их представители.

Запасные литиевые батареи мощностью более 160 Втч должны быть подготовлены и перевозиться как груз в соответствии с Правилами ИАТА по перевозке опасных грузов, говорится на сайте авиакомпании.

На рейсах Jetstar пассажирам, перевозящим аккумуляторы мощностью более 100 Втч, но менее 160 Втч, необходимо будет получить разрешение авиакомпании, чтобы пронести их на борт, сообщил представитель авиакомпании.